首頁 > 地鐵大寫意 
哈爾濱地鐵生活全景描述
2013年07月25日

 

  已建好的理工大學站是本刊記者走訪哈爾濱地鐵1號線的起點——小心地走到地下2.5米,眼前“別有洞天”:寬敞的站臺由折成4折的棚頂角線、搪瓷鋼板的內壁、姜黃色的內墻及歐式壁燈烘托著,大圓盤鐘表伴著軌道安裝車輛來回穿梭時發出的陣陣汽笛聲,讓記者仿佛置身于歐洲古堡,完全忘了這是地鐵站臺。

  哈爾濱地鐵站在功能上吸納了日韓的地鐵經濟,在空間中融入了莫斯科、巴黎地鐵的文化感。

  哈爾濱地鐵在地下穿梭的方向,基本與地面馬路的走向保持平行。地鐵1號線一、二期工程東起哈東站,西至哈南站,全長17.48公里,設18座車站。每座車站都設在地面的十字路口,一座車站通常設4個出口,最多6個、最少3個,既方便地鐵乘坐,同時也被作為地下過街通道。

  18座車站中,教化廣場、鐵路局、博物館和龍江街被定為1號線的4個特色站。這段區間穿過了“7381”隧道往昔的歲月,因此,結合地面的建筑風格和歷史背景而修建的特色化地鐵站,要使地上地下“氣質相投”。無論是特色站還是標準站,都將利用天花板和內墻壁的主題色,使每兩個相鄰車站的“長相”各不同。這樣,市民可以在不聽報站的情況下區分出不同車站。

  設計師有他們的自信與“野心”:希望每一個元素只有放進哈爾濱地鐵才最恰到好處。哈爾濱地鐵站將所有元素進行了復古、現代、簡約的搭構,也貼上了歐陸風情、中華巴洛克等哈爾濱地域最具代表性的建筑標簽。他們心目中的哈爾濱地鐵,要既結合日、韓地鐵的經濟功能,又融入莫斯科、巴黎地鐵的優雅與浪漫。而隨著一輪輪方案設計與現場論證,這些來自中、美、加、德、日、中國香港的地鐵設計師,將哈爾濱在彼此內心的輪廓勾勒到地鐵站每一處清晰的線條上,他們在哈爾濱的內心深處漸行漸近。

  未來的日子里,哈爾濱很多地鐵站的出口將伸往各大百貨商場、寫字樓和飯店,無論天氣多么惡劣,都可以在其中逛個盡興。光是地鐵里的商業街就足夠花去大把時間。人們可以在地鐵的站廳層里用餐、買書讀報、購物、拍大頭貼,或者手捧一杯香濃的現磨咖啡行走。那些以前只在電視劇中看到的地鐵文化,將植入冰城人的浪漫神經。

 
 1  [2]  [3]  下一頁 

版權所有:哈爾濱地鐵集團有限公司 Copyright 2011-2015 www.u16cy9fx.icu All Rights Reserved 黑ICP備13003075號
跳起来技巧