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哈市地鐵鋪軌超過60%
2012年08月14日

  

  作為哈市第一條地鐵線路的哈爾濱地鐵1號線工程,截至22日,已經完成鋪設軌道總量的60.12%。預計今年10月底,地鐵1號線將完成全部正線軌道鋪設,今年12月軌道鋪設將達到竣工交驗狀態。這是記者近日從哈爾濱地鐵集團有限公司獲悉的。

  地鐵1號線正線軌道鋪裝長度39.767公里

  “哈爾濱地鐵的全長是17.466公里,但是鋪設軌道的長度可就遠遠不止17.466公里了。”中鐵一局集團有限公司哈爾濱軌道鋪架項目部副經理賀建峰接受采訪時說。

  據賀建峰介紹,哈市地鐵1號線工程正線長度為17.466公里,由于地鐵軌道鋪設工程分為上行線和下行線,所以正線軌道鋪裝長度達到了39.767公里。“加上1個停車場、1個車輛段的軌道鋪設,哈爾濱地鐵1號線的總鋪軌長度約為53.544公里。2011年6月11日,哈爾濱軌道鋪架項目部開始從清濱公園往醫大二院方向鋪設軌道。目前,從農科院至教化廣場區間的雙線約14公里軌道鋪設已經完成,從哈東站至煙廠間的6站5區間雙線約10公里的軌道鋪設也已完成。截至22日,哈市地鐵工程的正線軌道鋪設累計23906.208米,占總量的60.12%”

  據了解,為了保證哈爾濱地鐵1號線的工期和質量,中鐵一局集團公司哈爾濱軌道鋪架項目部采取兩個鋪軌基地向不同方向同時鋪設的施工方法。

  部分區段采用國內最先進減震道床

  “目前哈市地鐵工程的軌道鋪設進度為普通道床每天75米左右,減震道床每天50米左右。”賀建峰說,“在哈爾濱地鐵工程設計中,為了減少地鐵運行對周邊的影響,在軌道鋪設上,根據隧道與周邊建筑物的距離、土層的厚度,以及直線距離,經過精密測算和環評,分為普通道床和減震道床。其中,有3.38公里的軌道鋪設采用的是國內最先進的、哈爾濱首次使用的鋼彈簧浮置板道床。還有一種減震道床就是橡膠減震墊道床,橡膠減震墊道床的鋪設總長度為5.66公里。這兩種減震道床的鋪設長度超過了9公里,可最大限度減少地鐵車輛運行對周邊的影響。”

  軌道鋪設采用無縫線路焊接

  賀建峰對記者說:“為使哈爾濱的首條地鐵線路在建成后的運行中,乘客能夠在安靜舒適的環境中乘車,我們在軌道鋪設中采用的是無縫線路焊接。受施工條件等方面的限制,一根鐵軌的長度約為25米左右,鋪裝成地鐵軌道后,接縫會對地鐵車輛運行產生大量的噪音。我們使用德國進口的移動式閃光接觸焊接機組,使無縫接軌的長度達到了2公里左右。這樣一來,使得地鐵車輛在運行過程中能夠更加平穩、舒適。同時,無縫線路也直接降低了地鐵車輛運行中的噪音。”

  據賀建峰介紹,哈爾濱地鐵工程在軌道鋪設過程中,使用的橡膠減震墊機械鋪裝方法在國內是首次使用。

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